Diese Rumpfeinführung ist speziell für Modelle mit schweren Schlepplasten gedacht. Die kugelgelagerte Rolle reduziert die Kerbwirkung auf das Seil und erleichtert den Einzug.

 

Das UHMWPE Seil (Ultra-High-Molecular-Weight Polyethylene) ist ein extrem reissfestes und speziell für unsere Winden konfektioniertes Seil mit ca. 1.5mm Durchmesser und einer Reisslast von 280daN. Das Seil ist in der Standardlänge 30m abgepackt und kann beliebig gekürzt werden, oft üblich sind 25m. Einseitig ist bereits eine gespleisste Schlaufe vorgesehen um Verschleiss und Belastbarkeit zu optimieren. In der leuchtend orangen Farbe ist das Seil in allen Bereichen gut zu sehen und kann natürlich auch für den klassischen Schleppbetrieb genutzt werden. 

Das Seil ist an einem Ende gespleisst.

 

Im Lieferumfang enthalten sind auch kleine Perlen um den Luftwiderstand zu erhöhen und damit einen ordentlichen Flug und Wickelvorgang zu ermöglichen.

Verwendet bei der Seilführung der Winde SMALL und bei der Rumpfdurchführung MEDIUM wird diese Nylonbuchse als Verschleissteil verwendet. Um das Seil zu schonen wird nur ein Lagernylon genutzt und kann von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden.

Lieferumfang: 3 Stück

 

Die uniLIGHT Schleppseilwinden der 3 Generation sind ein weiterer Meilenstein für den F-Schlepp im Modellflug. Mit den Winden ist es möglich den Schleppbetrieb extrem komfortabel und sicher im Alltag zu erleben. Das Schleppseil kann nach dem Ausklinken des Seglers völlig automatisch wieder eingeholt werden und erlaubt einen gefahrlosen Flug und sorglose Landung. Die intelligent gesteuerte Aufrollautomatik erlaubt dabei zahlreiche Möglichkeiten für den Anfänger und Profi. Die Funktionalität, Elektronik und Software bei allen Modellen sind völlig identisch, es unterscheiden sich nur Einbaugrösse, Gewicht, Wickelraum, Steifigkeit und damit auch unterschiedliche Anwendungsgebiete.

Die SMALL Standardversion  für den ambitionierten Schlepp, optimiert auf minimale Grösse und geringstes Gewicht, ideal für Elektrobetrieb und Segler bis ca. 10-12kg und Seile mit 0.8 und 1mm Dicke.

Die Winden bestehen aus CNC gefertigten Aluminiumteilen und gefrästen Faserverbundplatten. Damit erreichen wir geringstes Gewicht bei höchster Festigkeit. Als Antrieb dient ein leichter, bürstenloser Motor mit einem blockierfreien Riemenantrieb. Mit einer Rutschkupplung ist daher auch ein Betrieb als elektrische Feder möglich. Die Motorendstufe, die gesamte Kontrollelektronik und auch das Servo für den Notabwurf sind bereits integriert. Jeder Winde liegt ein leistungsstarkes uniLIGTH.at Blitzlicht bei, mit dem der Betriebszustand noch vom Boden aus erkennbar ist. Jede Winde ist über die uniLIGHT PLUS Schnittstelle und unserem uniLIGHT.DESK in Windows und Android konfigurierbar. 

Im Auslieferzustand wird die Winde universell einfach manuell betrieben, es sind also Schleppen, Aufwickeln und der Notabwurf möglich. Weitere intelligente Funktionen sind dann im DESK aktivierbar. Dazu muss dann zuerst das Seil eingelernt werden, das bedeutet die Seillänge wird gespeichert. Zahlreiche Funktionen sind erst dann komplett verfügbar, hier die Kernsysteme:

• Der intelligente Abwurf erlaubt ein Abwerfen des Seils erst, wenn es auch nahezu ausgerollt ist. Somit kann es nicht zu versehentlichem Auswurf am Boden kommen.
• Dynamischer Schlepp mit elektrischer Federfunktion kann bei einer speziellen Seillänge festgelegt werden. Der Segler wird also nur bis zu dieser Seillänge angezogen und dann sanft gestoppt.
• Manuelle, intelligent Aufwicklung kann jederzeit im Schlepp aktiviert werden falls das Seil durchhängt. Solange es eine Bewegung am Seil gibt bleibt die Funktion aktiv, bei Ruhe bzw. ausgezogenem Seil wird automatisch abgeschaltet.
• Die Restseil Funktion beeinflusst wieviel Seil tatsächlich einzogen wird, der Wert ist beliebig einstellbar und kann an das Schleppmodell angepasst werden. 
• Die Restseilaufwicklung kann automatisch bei komplettem Stillstand des Modells am Boden das restliche Seil einziehen. 
• Frei konfigurierbare Wickelgeschwindigkeiten bei allen Betriebsarten.
• Alle Parameter können manuell optimiert eingestellt oder automatisch nach dem Lernvorgang festgelegt werden.
• Galvanisch getrenntes System mit Master-Slave Abschaltung benötigt keinen eigenen Schalter bei der Stromversorgung.
• Bedienbar über nur einen Servokanal, 2S LiPo/LiIon als Versorgungsspannung. 
• Unterspannungskontrolle schützt die Batterie, erlaubt aber weiterhin den Notabwurf des Seils als klassischer Schlepp.

 

Die uniLIGHT Schleppseilwinden der 3 Generation sind ein Meilenstein für den F-Schlepp im Modellflug. Mit den Winden ist es möglich den Schleppbetrieb extrem komfortabel und sicher im Alltag zu erleben. Das Schleppseil kann nach dem Ausklinken des Seglers völlig automatisch wieder eingeholt werden und erlaubt einen gefahrlosen Flug und sorglose Landung. Die intelligent gesteuerte Aufrollautomatik erlaubt dabei zahlreiche Möglichkeiten für den Anfänger und Profi. Die Funktionalität, Elektronik und Software bei allen Modellen sind völlig identisch, es unterscheiden sich nur Einbaugrösse, Gewicht, Wickelraum, Steifigkeit und damit auch unterschiedliche Anwendungsgebiete.

Die MEDIUM Standardversion für den ambitionierten Schlepp, universelle Verwendung bis +25kg Seile mit 1mm bis 1.5 mm Dicke.

Die Winden bestehen aus CNC gefertigten Aluminiumteilen und gefrästen Faserverbundplatten. Damit erreichen wir geringstes Gewicht bei höchster Festigkeit. Als Antrieb dient ein leichter, bürstenloser Motor mit einem blockierfreien Riemenantrieb. Mit einer Rutschkupplung ist daher auch ein Betrieb als elektrische Feder möglich. Die Motorendstufe, die gesamte Kontrollelektronik und auch das Servo für den Notabwurf sind bereits integriert. Jeder Winde liegt ein leistungsstarkes uniLIGTH.at Blitzlicht bei, mit dem der Betriebszustand noch vom Boden aus erkennbar ist. Jede Winde ist über die uniLIGHT PLUS Schnittstelle und unserem uniLIGHT.DESK in Windows und Android konfigurierbar. 

Im Auslieferzustand wird die Winde universell einfach manuell betrieben, es sind also Schleppen, Aufwickeln und der Notabwurf möglich. Weitere intelligente Funktionen sind dann im DESK aktivierbar. Dazu muss dann zuerst das Seil eingelernt werden, das bedeutet die Seillänge wird gespeichert. Zahlreiche Funktionen sind erst dann komplett verfügbar, hier die Kernsysteme:

• Der intelligente Abwurf erlaubt ein Abwerfen des Seils erst, wenn es auch nahezu ausgerollt ist. Somit kann es nicht zu versehentlichem Auswurf am Boden kommen.
• Dynamischer Schlepp mit elektrischer Federfunktion kann bei einer speziellen Seillänge festgelegt werden. Der Segler wird also nur bis zu dieser Seillänge angezogen und dann sanft gestoppt.
• Manuelle, intelligent Aufwicklung kann jederzeit im Schlepp aktiviert werden falls das Seil durchhängt. Solange es eine Bewegung am Seil gibt bleibt die Funktion aktiv, bei Ruhe bzw. ausgezogenem Seil wird automatisch abgeschaltet.
• Die Restseil Funktion beeinflusst wieviel Seil tatsächlich einzogen wird, der Wert ist beliebig einstellbar und kann an das Schleppmodell angepasst werden. 
• Die Restseilaufwicklung kann automatisch bei komplettem Stillstand des Modells am Boden das restliche Seil einziehen. 
• Frei konfigurierbare Wickelgeschwindigkeiten bei allen Betriebsarten.
• Alle Parameter können manuell optimiert eingestellt oder automatisch nach dem Lernvorgang festgelegt werden.
• Galvanisch getrenntes System mit Master-Slave Abschaltung benötigt keinen eigenen Schalter bei der Stromversorgung.
• Bedienbar über nur einen Servokanal, 2S LiPo/LiIon als Versorgungsspannung. 
• Unterspannungskontrolle schützt die Batterie, erlaubt aber weiterhin den Notabwurf des Seils als klassischer Schlepp.

 

Die uniLIGHT Schleppseilwinden der 3 Generation sind ein weiterer Meilenstein für den F-Schlepp im Modellflug. Mit den Winden ist es möglich den Schleppbetrieb extrem komfortabel und sicher im Alltag zu erleben. Das Schleppseil kann nach dem Ausklinken des Seglers völlig automatisch wieder eingeholt werden und erlaubt einen gefahrlosen Flug und sorglose Landung. Die intelligent gesteuerte Aufrollautomatik erlaubt dabei zahlreiche Möglichkeiten für den Anfänger und Profi. Die Funktionalität, Elektronik und Software bei allen Modellen sind völlig identisch, es unterscheiden sich nur Einbaugrösse, Gewicht, Wickelraum, Steifigkeit und damit auch unterschiedliche Anwendungsgebiete.

Die LARGE Standardversion für den ambitionierten Schlepp, mit vergrössertem Wickelraum auch für dickere und längere Seile, Verwendung bis +25kg, große Seilführung und Seile mit 1.5 bis 2.5 mm Dicke.

Die Winden bestehen aus CNC gefertigten Aluminiumteilen und gefrästen Faserverbundplatten. Damit erreichen wir geringstes Gewicht bei höchster Festigkeit. Als Antrieb dient ein leichter, bürstenloser Motor mit einem blockierfreien Riemenantrieb. Mit einer Rutschkupplung ist daher auch ein Betrieb als elektrische Feder möglich. Die Motorendstufe, die gesamte Kontrollelektronik und auch das Servo für den Notabwurf sind bereits integriert. Jeder Winde liegt ein leistungsstarkes uniLIGTH.at Blitzlicht bei, mit dem der Betriebszustand noch vom Boden aus erkennbar ist. Jede Winde ist über die uniLIGHT PLUS Schnittstelle und unserem uniLIGHT.DESK in Windows und Android konfigurierbar. 

Im Auslieferzustand wird die Winde universell einfach manuell betrieben, es sind also Schleppen, Aufwickeln und der Notabwurf möglich. Weitere intelligente Funktionen sind dann im DESK aktivierbar. Dazu muss dann zuerst das Seil eingelernt werden, das bedeutet die Seillänge wird gespeichert. Zahlreiche Funktionen sind erst dann komplett verfügbar, hier die Kernsysteme:

• Der intelligente Abwurft erlaubt ein Abwerfen des Seils erst, wenn es auch nahezu ausgerollt ist. Somit kann es nicht zu versehentlichem Auswurf am Boden kommen.
• Dynamischer Schlepp mit elektrischer Federfunktion kann bei einer speziellen Seillänge festgelegt werden. Der Segler wird also nur bis zu dieser Seillänge angezogen und dann sanft gestoppt.
• Manuelle, intelligent Aufwicklung kann jederzeit im Schlepp aktiviert werden falls das Seil durchhängt. Solange es eine Bewegung am Seil gibt bleibt die Funktion aktiv, bei Ruhe bzw. ausgezogenem Seil wird automatisch abgeschaltet.
• Die Restseil Funktion beeinflusst wieviel Seil tatsächlich einzogen wird, der Wert ist beliebig einstellbar und kann an das Schleppmodell angepasst werden. 
• Die Restseilaufwicklung kann automatisch bei komplettem Stillstand des Modells am Boden das restliche Seil einziehen. 
• Frei konfigurierbare Wickelgeschwindigkeiten bei allen Betriebsarten.
• Alle Parameter können manuell optimiert eingestellt oder automatisch nach dem Lernvorgang festgelegt werden.
• Galvanisch getrenntes System mit Master-Slave Abschaltung benötigt keinen eigenen Schalter bei der Stromversorgung.
• Bedienbar über nur einen Servokanal, 2S LiPo/LiIon als Versorgungsspannung. 
• Unterspannungskontrolle schützt die Batterie, erlaubt aber weiterhin den Notabwurf des Seils als klassischer Schlepp.

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

Locking CABLE ist eine klassische Verbindung, bei der eine Buchse z.B. im Rumpf fest verbaut wird und die Kabel vom Flügel auf einen Stecker geführt sind. Dieser Stecker wird beim Zusammenbau in die Buchse geführt und verriegelt dort. Das restliche Kabel wird nach dem Anstecken zurück in den Flügel geschoben.

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

Locking CABLE ist eine klassische Verbindung, bei der eine Buchse z.B. im Rumpf fest verbaut wird und die Kabel vom Flügel auf einen Stecker geführt sind. Dieser Stecker wird beim Zusammenbau in die Buchse geführt und verriegelt dort. Das restliche Kabel wird nach dem Anstecken zurück in den Flügel geschoben.

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

Locking CABLE ist eine klassische Verbindung, bei der eine Buchse z.B. im Rumpf fest verbaut wird und die Kabel vom Flügel auf einen Stecker geführt sind. Dieser Stecker wird beim Zusammenbau in die Buchse geführt und verriegelt dort. Das restliche Kabel wird nach dem Anstecken zurück in den Flügel geschoben.

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

Locking CABLE ist eine klassische Verbindung, bei der eine Buchse z.B. im Rumpf fest verbaut wird und die Kabel vom Flügel auf einen Stecker geführt sind. Dieser Stecker wird beim Zusammenbau in die Buchse geführt und verriegelt dort. Das restliche Kabel wird nach dem Anstecken zurück in den Flügel geschoben.

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

Locking CABLE ist eine klassische Verbindung, bei der eine Buchse z.B. im Rumpf fest verbaut wird und die Kabel vom Flügel auf einen Stecker geführt sind. Dieser Stecker wird beim Zusammenbau in die Buchse geführt und verriegelt dort. Das restliche Kabel wird nach dem Anstecken zurück in den Flügel geschoben.

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

Locking CABLE  ist eine klassische Verbindung, bei der eine Buchse z.B. im Rumpf fest verbaut wird und die Kabel vom Flügel auf einen Stecker geführt sind. Dieser Stecker wird beim Zusammenbau in die Buchse geführt und verriegelt dort. Das restliche Kabel wird nach dem Anstecken zurück in den Flügel geschoben.

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

Locking CABLE ist eine klassische Verbindung, bei der eine Buchse z.B. im Rumpf fest verbaut wird und die Kabel vom Flügel auf einen Stecker geführt sind. Dieser Stecker wird beim Zusammenbau in die Buchse geführt und verriegelt dort. Das restliche Kabel wird nach dem Anstecken zurück in den Flügel geschoben.

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

CABLE ist eine klassische Verbindung, bei der eine Buchse z.B. im Rumpf fest verbaut wird und die Kabel vom Flügel auf einen Stecker geführt sind. Dieser Stecker wird beim Zusammenbau in die Buchse geführt und verriegelt dort. Das restliche Kabel wird nach dem Anstecken zurück in den Flügel geschoben.

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

CABLE ist eine klassische Verbindung, bei der eine Buchse z.B. im Rumpf fest verbaut wird und die Kabel vom Flügel auf einen Stecker geführt sind. Dieser Stecker wird beim Zusammenbau in die Buchse geführt und verriegelt dort. Das restliche Kabel wird nach dem Anstecken zurück in den Flügel geschoben.

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

CABLE ist eine klassische Verbindung, bei der eine Buchse z.B. im Rumpf fest verbaut wird und die Kabel vom Flügel auf einen Stecker geführt sind. Dieser Stecker wird beim Zusammenbau in die Buchse geführt und verriegelt dort. Das restliche Kabel wird nach dem Anstecken zurück in den Flügel geschoben.

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

CABLE ist eine klassische Verbindung, bei der eine Buchse z.B. im Rumpf fest verbaut wird und die Kabel vom Flügel auf einen Stecker geführt sind. Dieser Stecker wird beim Zusammenbau in die Buchse geführt und verriegelt dort. Das restliche Kabel wird nach dem Anstecken zurück in den Flügel geschoben.

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

CABLE ist eine klassische Verbindung, bei der eine Buchse z.B. im Rumpf fest verbaut wird und die Kabel vom Flügel auf einen Stecker geführt sind. Dieser Stecker wird beim Zusammenbau in die Buchse geführt und verriegelt dort. Das restliche Kabel wird nach dem Anstecken zurück in den Flügel geschoben.

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

LITE ist eine reduzierte Form der schon bekannten DIRECT Steckverbindungen. Ideal für Anwendungen mit geringem Platzbedarf bei Rudern oder dünnen Flügeln. Die Buchse ist mit erhöhter Kontaktkraft ausgestattet und wird satt mit einer dauerelastischen Masse (Silikon) verklebt um Bewegungen zuzulassen, die Messerleiste wird wie gewohnt verschraubt. 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

LITE ist eine reduzierte Form der schon bekannten DIRECT Steckverbindungen. Ideal für Anwendungen mit geringem Platzbedarf bei Rudern oder dünnen Flügeln. Die Buchse ist mit erhöhter Kontaktkraft ausgestattet und wird satt mit einer dauerelastischen Masse (Silikon) verklebt um Bewegungen zuzulassen, die Messerleiste wird wie gewohnt verschraubt. 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

LITE ist eine reduzierte Form der schon bekannten DIRECT Steckverbindungen. Ideal für Anwendungen mit geringem Platzbedarf bei Rudern oder dünnen Flügeln. Die Buchse ist mit erhöhter Kontaktkraft ausgestattet und wird satt mit einer dauerelastischen Masse (Silikon) verklebt um Bewegungen zuzulassen, die Messerleiste wird wie gewohnt verschraubt. 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

Verbindung Set für uniCONNECT 

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen!

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Das Stecksystem uniCONNECT arbeitet mit massiven Messer- und hoch belastbaren Sockelleisten. Durch die neue Bauform können nun endlich auch hohe Polzahlen in einem Stecker bei geringer Baugrösse realisiert werden – bis zu 28 Pins. Dazu werden über 3000 Steckzyklen bei Belastungen bis 10A möglich. Optimal für den Einsatz mit Modellbau realisiert.

Die Messerleisten bieten dazu den Vorteil, dass alle Kabel zuverlässig und einfach verlötet werden können, ohne dass ein Kunststoffträger schmelzen kann. Dazu kommen Zugentlastung, Rastung, Griff und Knickschutz. Die Kontakte der Messerleisten sind immer sichtbar, womit Beschädigungen und Verschmutzung sofort zu erkennen sind.

Der grösste Vorteil des Systems besteht aber darin, dass bereits im Stecker eine doppelte Redundanz für wichtige Steuerfunktionen vorgesehen ist. Aus diesem Grund werden bei dem System nicht nur herkömmliche Pinnzahlen angegeben, sondern zwischen primäre Pins (doppelt, für Hauptfunktionen) und sekundäre Pins (einfach, für Licht, Fahrwerk, Bremse,…)  unterschieden.

 

DIRECT bezeichnet die Baureihe für die selbstständige Kontaktierung von Flügel und Rumpf beim mechanischen Zusammenbau. Es hängen keine Kabel und Stecker herum, die beschädigt oder verschmutzt werden können. Die Messerleiste wird beim Zusammenbau direkt mit der Buchse kontaktiert. Dies ist bei uniCONNECT zuverlässig möglich, weil die Buchsenleisten nicht starr sondern „floating“ mit dem Träger verbunden sind und sich daher bei leichten Bewegungen und Vibrationen der Flügel mit bewegen können. Natürlich ist das System nur für starr verschraubte, rechtwinkelige und sauber geführe Verbindungen geeignet. Die Stecker können keine mechanische Belastung von einer ungenauen Stecker aufnehmen! 

 

Technische Daten:

 

Flexibler, leistungsstarker und sehr günstiger LED-Stripe mit 75LED/9W und 7 Gramm pro Meter. Kann in Kurven verlegt werden!

Mit diesem Typ ist es nun Möglich die Silhouette eines Modells gleichmässig nachzuziehen, es sind sogar 90° Abwinkelungen möglich. Dazu ist dieser Streifen nur 5.5mm breit und nur gut 1mm hoch, eignet sich somit bestens für den Modellbau ohne massive Verwirbelungen zu erzeugen.

Verfügbar nur in der günstigen 5m Rolle.

 

Warnhinweise:

Bitte beachten Sie, dass Hochleistungs-LEDs sehr warm werden können, bis zu 70°C ist ganz normal. Diese Leuchten mit Kühlkörpermontage sind für den Dauerbetrieb geeignet wenn Luftkonvektion möglich ist. Prüfen Sie nach dem Einbau die Betriebstemperaturen. Wir können keine Gewährleistung wegen Überhitzung übernehmen.

 

Achtung: Die LED Leuchten sind extrem hell! Niemals direkt in eine LED hinein sehen!

 

Technische Daten:

Technische Daten:

Betriebsspannung: 12V
Leistung: 9W/m
Abmessung: 3mm breit, ca. 1mm hoch

 

uniLIGHT Night-Blades

• Kompakte Abmessung bei maximaler Leistung
• Geringste Auswirkung auf das Flugverhalten
• Neuartige kabel- und steckerlose Montage
• Optimierte, einstellbare Kühl-Reflektor
• Reduzierte Selbstblendung
• 5 Grössen für alle Mässstäbe
• speziell für Flügel und symmetrisch für das Leitwerk
• Asymmetrisches Design für höchste Robustheit
• Sicherheitshalter mit Positionslicht verfügbar
• grosse Systeme als Kabel- und autonome Akkuversion

Mit unseren Nachtflug-Blades ist eine einfache, indirekte Beleuchtung von Park-, Show- und Shockflyer möglich. Aufgrund ihrer Helligkeit sind sie auch für die meisten kleinen Schaum-Modelle bis zu 1 Meter Spannweite geeignet. Bei wenigen Gramm bringen sie enorme Lichtleistung ohne die Flugeigenschaften zu beeinflussen.

 

 

Technische Daten:

 

uniLIGHT Night-Blades

• Kompakte Abmessung bei maximaler Leistung
• Geringste Auswirkung auf das Flugverhalten
• Neuartige kabel- und steckerlose Montage
• Optimierte, einstellbare Kühl-Reflektor
• Reduzierte Selbstblendung
• 5 Grössen für alle Mässstäbe
• speziell für Flügel und symmetrisch für das Leitwerk
• Asymmetrisches Design für höchst Robustheit
• Sicherheitshalter mit Positionslicht verfügbar
• grosse Systeme als Kabel- und autonome Akkuversion

Das Set besteht aus zwei Wing-Blades für die Flügel und ein Tail-Balde für das Leitwerk bzw. hinteren Rumpf.

Es sind keine Montageplatten enthalten. Optional gibt es das Sicherheits Anschlussset NIGHT-XS-CONRG.

 

Technische Daten:

 

uniLIGHT Night-Blades

• Kompakte Abmessung bei maximaler Leistung
• Geringste Auswirkung auf das Flugverhalten
• Neuartige kabel- und steckerlose Montage
• Optimierte, einstellbare Kühl-Reflektor
• Reduzierte Selbstblendung
• 5 Grössen für alle Mässstäbe
• speziell für Flügel und symmetrisch für das Leitwerk
• Asymmetrisches Design für höchst Robustheit
• Sicherheitshalter mit Positionslicht verfügbar
• grosse Systeme als Kabel- und autonome Akkuversion

Mit unseren Nachtflug-Blades ist eine einfache, indirekte Beleuchtung von fast allen grösseren Modellen bis zu 3m Meter Spannweite möglich. Die zarte, aber sehr robuste CFK Rohr Konstruktion bringt enorme Lichtleistung bei geringem Gewicht ohne die Flugeigenschaften zu beeinflussen.

Im Auslieferungszustand sind die Rohre und Platten nur vormontiert und können am Modell noch gekürzt und ausgerichtet werden. Damit ist eine optimale Ausleuchtung erreichbar. Erst dann werden die Arme mit einigen Tropfen Epoxy endgültig fixiert. Auch eine unsymmetrische Montage ist möglich (kurzer Arm in Bodennähe).

 

Technische Daten:

 

uniLIGHT Night-Blades

 

• Kompakte Abmessung bei maximaler Leistung
• Geringste Auswirkung auf das Flugverhalten
• Neuartige kabel- und steckerlose Montage
• Optimierte, einstellbare Kühl-Reflektor
• Reduzierte Selbstblendung
• 5 Grössen für alle Mässstäbe
• speziell für Flügel und symmetrisch für das Leitwerk
• Asymmetrisches Design für höchst Robustheit
• Sicherheitshalter mit Positionslicht verfügbar
• grosse Systeme als Kabel- und autonome Akkuversion

Das Set besteht aus zwei Wing-Blades für die Flügel und zwei Tail-Blades für das Leitwerk bzw. hinteren Rumpf.

Es sind keine Montageplatten enthalten. Optional gibt es das Sicherheits Anschlussset NIGHT-LXL-CONRG.

 

Technische Daten

 

 

Technische Daten:

 

uniLIGHT Night-Blades

• Kompakte Abmessung bei maximaler Leistung
• Geringste Auswirkung auf das Flugverhalten
• Neuartige kabel- und steckerlose Montage
• Optimierte, einstellbare Kühl-Reflektor
• Reduzierte Selbstblendung
• 5 Grössen für alle Mässstäbe
• speziell für Flügel und symmetrisch für das Leitwerk
• Asymmetrisches Design für höchst Robustheit
• Sicherheitshalter mit Positionslicht verfügbar
• grosse Systeme als Kabel- und autonome Akkuversion

 

Mit unseren Nachtflug-Blades ist eine einfache, indirekte Beleuchtung von fast allen kleinen Modellen bis zu 1.5 Meter Spannweite möglich. Bei wenigen Gramm bringen Sie enorme Lichtleistung ohne die Flugeigenschaften zu beeinflussen.

 

Technische Daten:

 

uniLIGHT Night-Blades

• Kompakte Abmessung bei maximaler Leistung
• Geringste Auswirkung auf das Flugverhalten
• Neuartige kabel- und steckerlose Montage
• Optimierte, einstellbare Kühl-Reflektor
• Reduzierte Selbstblendung
• 5 Grössen für alle Massstäbe
• speziell für Flügel und symmetrisch für das Leitwerk
• Asymmetrisches Design für höchst Robustheit
• Sicherheitshalter mit Positionslicht verfügbar
• grosse Systeme als Kabel- und autonome Akkuversion

Mit unseren Nachtflug-Blades ist eine einfache, indirekte Beleuchtung von fast allen Modellen möglich. Dieses "plan" montierte Blade wird bei allen grösseren Modellen mit großer Streckung verwendet. Dazu werden die Montageplatten auf Ober- und/oder Unterseite der Flügel oder Ruder montiert. Damit lassen sich auch grosse Segelflugzeuge und Jets mit geringem Aufbau vollständig beleuchten.

 

Technische Daten:

uniLIGHT Night-Blades

• Kompakte Abmessung bei maximaler Leistung
• Geringste Auswirkung auf das Flugverhalten
• Neuartige kabel- und steckerlose Montage
• Optimierte, einstellbare Kühl-Reflektor
• Reduzierte Selbstblendung
• 5 Grössen für alle Mässstäbe
• speziell für Flügel und symmetrisch für das Leitwerk
• Asymmetrisches Design für höchst Robustheit
• Sicherheitshalter mit Positionslicht verfügbar
• grosse Systeme als Kabel- und autonome Akkuversion

Günstiges Selbstbau/DIY Set für meisten kleinen Modelle bis 1.5m Spannweite. Das Set besteht aus zwei Wing-Blades für die Flügel und einem Tail-Blade für das Leitwerk bzw. hinteren Rumpf.

Es sind keine Montageplatten enthalten. Optional gibt es das Sicherheits Anschlussset NIGHT-S-CONRG.

 

Technische Daten:

Das Set beinhaltet Sicherheits-Montageplatten, bei denen zusätzlich zu den mechanischen Aufnahmen ein zweiter Stromkreis mit einem roten und einem grünen Begrenzungslicht enthalten ist. Somit bleibt im Fall eines Defektes immer noch die fundamentelle Lageerkennung erhalten, ein wichtiges Sicherheitsfeature für den Nachtflug!

Technische Daten:

 

uniLIGHT Night-Blades

• Geringste Auswirkung auf das Flugverhalten
• Neuartige kabel- und steckerlose Montage
• Optimierte, einstellbare Kühl-Reflektor
• Reduzierte Selbstblendung
• 5 Größen für alle Mäßstäbe
• speziell für Flügel und symmetrisch für das Leitwerk
• Asymmetrisches Design für höchst Robustheit
• Sicherheitshalter mit Positionslicht verfügbar
• große Systeme als Kabel- und autonome Akkuversion

Mit unseren Nachtflug-Blades ist eine einfache, indirekte Beleuchtung von fast allen Modellen möglich. Dieses "plan" montierte Blade wird bei allen größeren Modellen mit großer Streckung verwendet. Dazu werden die Montageplatten auf Ober- und/oder Unterseite der Flügel oder Ruder montiert. Damit lassen sich auch große Segelflugzeuge und Jets mit geringem Aufbau vollständig beleuchten.

Technische Daten:

 

uniLIGHT Night-Blades

• Geringste Auswirkung auf das Flugverhalten
• Neuartige kabel- und steckerlose Montage
• Optimierte, einstellbare Kühl-Reflektor
• Reduzierte Selbstblendung
• 5 Größen für alle Mäßstäbe
• speziell für Flügel und symmetrisch für das Leitwerk
• Asymmetrisches Design für höchst Robustheit
• Sicherheitshalter mit Positionslicht verfügbar
• große Systeme als Kabel- und autonome Akkuversion

Mit unseren Nachtflug-Blades ist eine einfache, indirekte Beleuchtung von fast allen mittleren Modellen bis zu 2m Meter Spannweite möglich. Auch gut verwendbar um die Systeme L und XL zu erweitern. Bei wenigen Gramm Gewicht bringen sie enorme Lichtleistung ohne die Flugeigenschaften zu beeinflussen.

 

Technische Daten:

uniLIGHT Night-Blades

• Kompakte Abmessung bei maximaler Leistung
• Geringste Auswirkung auf das Flugverhalten
• Neuartige kabel- und steckerlose Montage
• Optimierte, einstellbare Kühl-Reflektor
• Reduzierte Selbstblendung
• 5 Größen für alle Mäßstäbe
• speziell für Flügel und symmetrisch für das Leitwerk
• Asymmetrisches Design für höchst Robustheit
• Sicherheitshalter mit Positionslicht verfügbar
• große Systeme als Kabel- und autonome Akkuversion

Mit unseren Nachtflug-Blades ist eine einfache, indirekte Beleuchtung des Hecks der meisten Modelle bis zu 2 Meter Spannweite möglich. Bei wenigen Gramm bringen sie enorme Lichtleistung ohne die Flugeigenschaften zu beeinflussen.

 

Technische Daten:

 

uniLIGHT Night-Blades

• Kompakte Abmessung bei maximaler Leistung
• Geringste Auswirkung auf das Flugverhalten
• Neuartige kabel- und steckerlose Montage
• Optimierte, einstellbare Kühl-Reflektor
• Reduzierte Selbstblendung
• 5 Größen für alle Mäßstäbe
• speziell für Flügel und symmetrisch für das Leitwerk
• Asymmetrisches Design für höchst Robustheit
• Sicherheitshalter mit Positionslicht verfügbar
• große Systeme als Kabel- und autonome Akkuversion

Das Set besteht aus zwei Wing-Blades für die Flügel und ein Tail-Blade für das Leitwerk bzw. hinteren Rumpf.

Es sind keine Montageplatten enthalten. Optional gibt es das Sicherheits Anschlussset NIGHT-M-CONRG.

 

Technische Daten:

Das Set beinhaltet Sicherheits-Montageplatten, bei denen zusätzlich zu den mechanischen Aufnahmen ein zweiter Stromkreis mit einem roten und einem grünen Begrenzungslicht enthalten ist. Somit bleibt im Fall eines Defektes immer noch die fundamentelle Lageerkennung erhalten, ein wichtiges Sicherheitsfeature für den Nachtflug!

 

Technische Daten:

 

uniLIGHT Night-Blades

• Kompakte Abmessung bei maximaler Leistung
• Geringste Auswirkung auf das Flugverhalten
• Neuartige kabel- und steckerlose Montage
• Optimierte, einstellbare Kühl-Reflektor
• Reduzierte Selbstblendung
• 5 Größen für alle Mäßstäbe
• speziell für Flügel und symmetrisch für das Leitwerk
• Asymmetrisches Design für höchst Robustheit
• Sicherheitshalter mit Positionslicht verfügbar
• große Systeme als Kabel- und autonome Akkuversion

Mit unseren Nachtflug-Blades ist eine einfache, indirekte Beleuchtung des Hecks der meisten Modelle bis zu 3 Meter Spannweite möglich.

Bei großen Modellen empfehlen wir zwei dieser Arme auf dem Leitwerk zu verwenden, entweder oben und unten, oder rechts und links auf dem Höhenruder.

 

Technische Daten:

Das Set beinhaltet Sicherheits-Montageplatten, bei denen zusätzlich zu den mechanischen Aufnahmen ein zweiter Stromkreis mit einem roten und einem grünen Begrenzungslicht enthalten ist. Somit bleibt im Fall eines Defektes immer noch die fundamentelle Lageerkennung erhalten, ein wichtiges Sicherheitsfeature für den Nachtflug!

 

Technische Daten:

uniLIGHT Night-Blades

• Kompakte Abmessung bei maximaler Leistung
• Geringste Auswirkung auf das Flugverhalten
• Neuartige kabel- und steckerlose Montage
• Optimierte, einstellbare Kühl-Reflektor
• Reduzierte Selbstblendung
• 5 Größen für alle Mäßstäbe
• speziell für Flügel und symmetrisch für das Leitwerk
• Asymmetrisches Design für höchst Robustheit
• Sicherheitshalter mit Positionslicht verfügbar
• große Systeme als Kabel- und autonome Akkuversion

Mit unseren Nachtflug-Blades ist eine einfache, indirekte Beleuchtung von fast allen größeren Modellen bis zu 2.5m Meter Spannweite möglich. Die zarte, aber sehr robuste CFK Rohr Konstruktion bringt enorme Lichtleistung bei geringem Gewicht ohne die Flugeigenschaften zu beeinflussen.

Im Auslieferungszustand sind die Rohre und Platten nur vormontiert und können am Modell noch gekürzt und ausgerichtet werden. Damit ist eine optimale Ausleuchtung erreichbar. Erst dann werden die Arme mit einigen Tropfen Epoxy endgültig fixiert. Auch eine unsymmetrische Montage ist möglich (kurzer Arm in Bodennähe).

 

Technische Daten:

 

uniLIGHT Night-Blades

• Kompakte Abmessung bei maximaler Leistung
• Geringste Auswirkung auf das Flugverhalten
• Neuartige kabel- und steckerlose Montage
• Optimierte, einstellbare Kühl-Reflektor
• Reduzierte Selbstblendung
• 5 Größen für alle Mäßstäbe
• speziell für Flügel und symmetrisch für das Leitwerk
• Asymmetrisches Design für höchst Robustheit
• Sicherheitshalter mit Positionslicht verfügbar
• große Systeme als Kabel- und autonome Akkuversion

Das Set besteht aus zwei Wing-Blades für die Flügel und zwei Tail-Blades für das Leitwerk bzw. hinteren Rumpf.

Es sind keine Montageplatten enthalten. Optional gibt es das Sicherheits Anschlussset NIGHT-LXL-CONRG.

 

Technische Daten:

 

uniLIGHT Night-Blades

• Kompakte Abmessung bei maximaler Leistung
• Geringste Auswirkung auf das Flugverhalten
• Neuartige kabel- und steckerlose Montage
• Optimierte, einstellbare Kühl-Reflektor
• Reduzierte Selbstblendung
• 5 Größen für alle Mäßstäbe
• speziell für Flügel und symmetrisch für das Leitwerk
• Asymmetrisches Design für höchst Robustheit
• Sicherheitshalter mit Positionslicht verfügbar
• große Systeme als Kabel- und autonome Akkuversion

Die ACCU basierenden Nachtflug-Blades sind die einfachste Methode um große Modelle indirekt zu beleuchten. Basierend auf den normalen LARGE und XLARGE Systemen ist hier eine zentrale Akkuhalterung an jedem Light-Blade vorgesehen, um einen kleinen, gewichtsoptimierten LiPo Akku aufzunehmen. Dieser wird einfach nur eingeschnappt und mit Montageringen gehalten - das System ist aktiv. Das LARGE System kann mit einem vollen Akku nur für einen Flug von 8-10 Minuten genutzt werden. Die zarte, aber sehr robuste CFK-Rohr Konstruktion bringt enorme Lichtleistung bei geringem Gewicht ohne die Flugeigenschaften stark zu beeinflussen.

Im Vergleich zu den kabelgebundenen Systemen ist die Lichtleistung bei den leichten Akku Systemen etwas geringer, dafür ist das System sofort betriebsbereit und es müssen keine Kabel und Lötarbeiten an der Fläche durchgeführt werden. Im Auslieferungszustand sind die Rohre und Platten nur vormontiert und können am Modell noch gekürzt und ausgerichtet werden. Damit ist eine optimale Ausleuchtung erreichbar. Erst dann werden die Arme mit einigen Tropfen Epoxy endgültig fixiert. Auch eine unsymmetrische Montage ist möglich (kurzer Arm in Bodennähe).

 

Technische Daten:

Mittelgrosses Leuchtmittel mit 5 kombinierten Hochleistungs LEDs zur optimalen Ausleuchtung über den gesamten Halbraum. Sehr kompakt, fertig zum Betrieb an 12V(3S).

Technische Daten:

Elektrisch: 1W Referenzleistung,
Spannung: 12-15V, 0.1A am 3S
Abstrahlwinkel: >180°
Abmessung: 11x11x15mm
Gewicht: 1g (ohne Kabel)

Lieferumfang: 1 x Würfelstrahler mit 1m Anschlusskabel fertig konfektioniert

Die kurzen Ultra-Power Nachbrennerringe basieren auf der gleichen Emittertechnik und den speziell gefertigten Aluminium-Kern-PCBs, verzichten aber auf die aufwändigen Kühlstäbe umd Baugröße und Gewicht einzusparen. Sie sind etwas in der Leistung reduziert, um einen normalen Betrieb im Modell zu ermöglichen. Dies wird hauptsächlich mit absichtlich dünneren Kabel realisiert. Die Ringe dürfen nur ca. 1 Minute dauerhaft betrieben werden, daher sollte die Zumischung zum Gaskanal nur im oberen Bereich erfolgen. Da eine zu hohe Umgebungstemperatur ebenfalls zu vermeiden ist, eignen sich diese Ringe besonders für EDS Systeme und punkten auch dort mit dem geringen Gewicht.

Die Lichtleistung der Emitter-Ringe ist gigantisch hoch und auch in einem Bereich von >120° zu allen Seiten des Ringes sichtbar. Damit wird sowohl in den Auslass, als auch in die Nozzle direkt hinein geleuchtet, was den Effekt eines glühenden Schubrohres nochmals gewaltig verstärkt.

Direktbetrieb mit 2S (8V) Lipo. Achten Sie beim Betrieb auf ausreichend Kühlluft. Der hohe Strombedarf der Nachbrennerringe erfordert ausreichend dimensionierte Akkus und eine leistungsfähige Steuerung.

Bei jedem Nachbrennerring ist ein passender Nozzle Aufsatz der 2. Generation enthalten. Mit der Abdeckung erhalten Sie einen total anderen Lichteffekt, besonders empfohlen wenn der Ring im Betrieb voll sichtbar sein kann.

 

Einbauhinweise:

Dieser Ring wird mit zwei 1m/0.25mm Silikonkabeln ausgeliefert. Diese Kabel können parallel an der Steuerung angestekt werden. Bei 2-Kanal Steuerungen kann hier ein Boost-Effekt erzeugt werden, um den Nachbrennerring im obersten Betriebsmodus mit höchster Leistung über beide Kabel zu betreiben.

 

Warnhinweise:

Bitte beachten Sie, dass Hochleistungs-LEDs sehr warm werden können, bis zu 70°C ist ganz normal. Diese Leuchten mit Kühlkörpermontage sind für den Dauerbetrieb geeignet wenn Luftkonvektion möglich ist. Prüfen Sie nach dem Einbau die Betriebstemperaturen. Wir können keine Gewährleistung wegen Überhitzung übernehmen.

Achtung: Die LED Leuchten sind extrem hell! Niemals direkt in eine LED hinein sehen!

 

Technische Daten:

Die kurzen Ultra-Power Nachbrennerringe basieren auf der gleichen Emittertechnik und den speziell gefertigten Aluminium-Kern-PCBs, verzichten aber auf die aufwändigen Kühlstäbe, um Baugröße und Gewicht einzusparen. Sie sind etwas in der Leistung reduziert, um einen normalen Betrieb im Modell zu ermöglichen. Dies wird hauptsächlich mit absichtlich dünneren Kabel realisiert. Die Ringe dürfen nur ca. 1 Minute dauerhaft betrieben werden, daher sollte die Zumischung zum Gaskanal nur im oberen Bereich erfolgen. Da eine zu hohe Umgebungstemperatur ebenfalls zu vermeiden ist, eignen sich diese Ringe besonders für EDS Systeme und punkten auch dort mit dem geringen Gewicht.

Die Lichtleistung der Emitter-Ringe ist gigantisch hoch und auch in einem Bereich von >120° zu allen Seiten des Ringes sichtbar. Damit wird sowohl in den Auslass, als auch in die Nozzle direkt hinein geleuchtet, was den Effekt eines glühenden Schubrohres nochmals gewaltig verstärkt.

Direktbetrieb mit 2S (8V) Lipo. Achten Sie beim Betrieb auf ausreichend Kühlluft. Der hohe Strombedarf der Nachbrennerringe erfordert ausreichend dimensionierte Akkus und eine leistungsfähige Steuerung.

Bei jedem Nachbrennerring ist ein passender Nozzle Aufsatz der 2. Generation enthalten. Mit der Abdeckung erhalten Sie einen total anderen Lichteffekt, besonders empfohlen wenn der Ring im Betrieb voll sichtbar sein kann.

 

Einbauhinweise:

Dieser Ring wird mit einem 1m/0.25mm Silikonkabel ausgeliefert. Ein zweites Kabel kann bei Bedarf angelötet werden

 

Warnhinweise:

Bitte beachten Sie, dass Hochleistungs-LEDs sehr warm werden können, bis zu 70°C ist ganz normal. Diese Leuchten mit Kühlkörpermontage sind für den Dauerbetrieb geeignet wenn Luftkonvektion möglich ist. Prüfen Sie nach dem Einbau die Betriebstemperaturen. Wir können keine Gewährleistung wegen Überhitzung übernehmen.
Achtung: Die LED Leuchten sind extrem hell! Niemals direkt in eine LED hinein sehen!

 

Technische Daten:

Die kurzen Ultra-Power Nachbrennerringe basieren auf der gleichen Emittertechnik und den speziell gefertigten Aluminium-Kern-PCBs, verzichten aber auf die aufwändigen Kühlstäbe, um Baugröße und Gewicht einzusparen. Sie sind etwas in der Leistung reduziert, um einen normalen Betrieb im Modell zu ermöglichen. Dies wird hauptsächlich mit absichtlich dünneren Kabel realisiert. Die Ringe dürfen nur ca. 1 Minute dauerhaft betrieben werden, daher sollte die Zumischung zum Gaskanal nur im oberen Bereich erfolgen. Da eine zu hohe Umgebungstemperatur ebenfalls zu vermeiden ist, eignen sich diese Ringe besonders für EDS Systeme und punkten auch dort mit dem geringen Gewicht.

Die Lichtleistung der Emitter-Ringe ist gigantisch hoch und auch in einem Bereich von >120° zu allen Seiten des Ringes sichtbar. Damit wird sowohl in den Auslass, als auch in die Nozzle direkt hinein geleuchtet, was den Effekt eines glühenden Schubrohres nochmals gewaltig verstärkt.

Direktbetrieb mit 2S (8V) Lipo. Achten Sie beim Betrieb auf ausreichend Kühlluft. Der hohe Strombedarf der Nachbrennerringe erfordert ausreichend dimensionierte Akkus und eine leistungsfähige Steuerung. 

Bei jedem Nachbrennerring ist ein passender Nozzle Aufsatz der 2. Generation enthalten. Mit der Abdeckung erhalten Sie einen total anderen Lichteffekt, besonders empfohlen wenn der Ring im Betrieb voll sichtbar sein kann.

 

Einbauhinweise:

Dieser Ring wird mit einem 1m/0.25mm Silikonkabel ausgeliefert. Ein zweites Kabel kann bei Bedarf angelötet werden.

 

Warnhinweise:

Bitte beachten Sie, dass Hochleistungs-LEDs sehr warm werden können, bis zu 70°C ist ganz normal. Diese Leuchten mit Kühlkörpermontage sind für den Dauerbetrieb geeignet wenn Luftkonvektion möglich ist. Prüfen Sie nach dem Einbau die Betriebstemperaturen. Wir können keine Gewährleistung wegen Überhitzung übernehmen.
Achtung: Die LED Leuchten sind extrem hell! Niemals direkt in eine LED hinein sehen!

 

Technische Daten:

Die kurzen Ultra-Power Nachbrennerringe basieren auf der gleichen Emittertechnik und den speziell gefertigten Aluminium-Kern-PCBs, verzichten aber auf die aufwändigen Kühlstäbe umd Baugröße und Gewicht einzusparen. Sie sind etwas in der Leistung reduziert, um einen normalen Betrieb im Modell zu ermöglichen. Dies wird hauptsächlich mit absichtlich dünneren Kabel realisiert. Die Ringe dürfen nur ca. 1 Minute dauerhaft betrieben werden, daher sollte die Zumischung zum Gaskanal nur im oberen Bereich erfolgen. Da eine zu hohe Umgebungstemperatur ebenfalls zu vermeiden ist, eignen sich diese Ringe besonders für EDS Systeme und punkten auch dort mit dem geringen Gewicht.

Die Lichtleistung der Emitter-Ringe ist gigantisch hoch und auch in einem Bereich von >120° zu allen Seiten des Ringes sichtbar. Damit wird sowohl in den Auslass, als auch in die Nozzle direkt hinein geleuchtet, was den Effekt eines glühenden Schubrohres nochmals gewaltig verstärkt.

Direktbetrieb mit 2S (8V) Lipo. Achten Sie beim Betrieb auf ausreichend Kühlluft. Der hohe Strombedarf der Nachbrennerringe erfordert ausreichend dimensionierte Akkus und eine leistungsfähige Steuerung.

Bei jedem Nachbrennerring ist ein passender Nozzle Aufsatz der 2. Generation enthalten. Mit der Abdeckung erhalten Sie einen total anderen Lichteffekt, besonders empfohlen wenn der Ring im Betrieb voll sichtbar sein kann.

 

Einbauhinweise:

Dieser Ring wird mit zwei 1m/0.25mm Silikonkabeln ausgeliefert. Diese Kabel können parallel an der Steuerung angestekt werden. Bei 2-Kanal Steuerungen kann hier ein Boost-Effekt erzeugt werden, um den Nachbrennerring im obersten Betriebsmodus mit höchster Leistung über beide Kabel zu betreiben.

 

Warnhinweise:

Bitte beachten Sie, dass Hochleistungs-LEDs sehr warm werden können, bis zu 70°C ist ganz normal. Diese Leuchten mit Kühlkörpermontage sind für den Dauerbetrieb geeignet wenn Luftkonvektion möglich ist. Prüfen Sie nach dem Einbau die Betriebstemperaturen. Wir können keine Gewährleistung wegen Überhitzung übernehmen.
Achtung: Die LED Leuchten sind extrem hell! Niemals direkt in eine LED hinein sehen!

 

Technische Daten:

Die kurzen Ultra-Power Nachbrennerringe basieren auf der gleichen Emittertechnik und den speziell gefertigten Aluminium-Kern-PCBs, verzichten aber auf die aufwändigen Kühlstäbe umd Baugröße und Gewicht einzusparen. Sie sind etwas in der Leistung reduziert, um einen normalen Betrieb im Modell zu ermöglichen. Dies wird hauptsächlich mit absichtlich dünneren Kabel realisiert. Die Ringe dürfen nur ca. 1 Minute dauerhaft betrieben werden, daher sollte die Zumischung zum Gaskanal nur im oberen Bereich erfolgen. Da eine zu hohe Umgebungstemperatur ebenfalls zu vermeiden ist, eignen sich diese Ringe besonders für EDS Systeme und punkten auch dort mit dem geringen Gewicht.

Die Lichtleistung der Emitter-Ringe ist gigantisch hoch und auch in einem Bereich von >120° zu allen Seiten des Ringes sichtbar. Damit wird sowohl in den Auslass, als auch in die Nozzle direkt hinein geleuchtet, was den Effekt eines glühenden Schubrohres nochmals gewaltig verstärkt.

Direktbetrieb mit 2S (8V) Lipo. Achten Sie beim Betrieb auf ausreichend Kühlluft. Der hohe Strombedarf der Nachbrennerringe erfordert ausreichend dimensionierte Akkus und eine leistungsfähige Steuerung.

Bei jedem Nachbrennerring ist ein passender Nozzle Aufsatz der 2. Generation enthalten. Mit der Abdeckung erhalten Sie einen total anderen Lichteffekt, besonders empfohlen wenn der Ring im Betrieb voll sichtbar sein kann.

 

Einbauhinweise:

Dieser Ring wird mit zwei 1m/0.25mm Silikonkabeln ausgeliefert. Diese Kabel können parallel an der Steuerung angestekt werden. Bei 2-Kanal Steuerungen kann hier ein Boost-Effekt erzeugt werden, um den Nachbrennerring im obersten Betriebsmodus mit höchster Leistung über beide Kabel zu betreiben.

 

Warnhinweise:

Bitte beachten Sie, dass Hochleistungs-LEDs sehr warm werden können, bis zu 70°C ist ganz normal. Diese Leuchten mit Kühlkörpermontage sind für den Dauerbetrieb geeignet wenn Luftkonvektion möglich ist. Prüfen Sie nach dem Einbau die Betriebstemperaturen. Wir können keine Gewährleistung wegen Überhitzung übernehmen.
Achtung: Die LED Leuchten sind extrem hell! Niemals direkt in eine LED hinein sehen!

 

Technische Daten:

Die kurzen Ultra-Power Nachbrennerringe basieren auf der gleichen Emittertechnik und den speziell gefertigten Aluminium-Kern-PCBs, verzichten aber auf die aufwändigen Kühlstäbe umd Baugröße und Gewicht einzusparen. Sie sind etwas in der Leistung reduziert, um einen normalen Betrieb im Modell zu ermöglichen. Dies wird hauptsächlich mit absichtlich dünneren Kabel realisiert. Die Ringe dürfen nur ca. 1 Minute dauerhaft betrieben werden, daher sollte die Zumischung zum Gaskanal nur im oberen Bereich erfolgen. Da eine zu hohe Umgebungstemperatur ebenfalls zu vermeiden ist, eignen sich diese Ringe besonders für EDS Systeme und punkten auch dort mit dem geringen Gewicht.

Die Lichtleistung der Emitter-Ringe ist gigantisch hoch und auch in einem Bereich von >120° zu allen Seiten des Ringes sichtbar. Damit wird sowohl in den Auslass, als auch in die Nozzle direkt hinein geleuchtet, was den Effekt eines glühenden Schubrohres nochmals gewaltig verstärkt.

Direktbetrieb mit 2S (8V) Lipo. Achten Sie beim Betrieb auf ausreichend Kühlluft. Der hohe Strombedarf der Nachbrennerringe erfordert ausreichend dimensionierte Akkus und eine leistungsfähige Steuerung.

Bei jedem Nachbrennerring ist ein passender Nozzle Aufsatz der 2. Generation enthalten. Mit der Abdeckung erhalten Sie einen total anderen Lichteffekt, besonders empfohlen wenn der Ring im Betrieb voll sichtbar sein kann.

 

Einbauhinweise:

Dieser Ring wird mit zwei 1m/0.25mm Silikonkabeln ausgeliefert. Diese Kabel können parallel an der Steuerung angestekt werden. Bei 2-Kanal Steuerungen kann hier ein Boost-Effekt erzeugt werden, um den Nachbrennerring im obersten Betriebsmodus mit höchster Leistung über beide Kabel zu betreiben.

 

Warnhinweise:

Bitte beachten Sie, dass Hochleistungs-LEDs sehr warm werden können, bis zu 70°C ist ganz normal. Diese Leuchten mit Kühlkörpermontage sind für den Dauerbetrieb geeignet wenn Luftkonvektion möglich ist. Prüfen Sie nach dem Einbau die Betriebstemperaturen. Wir können keine Gewährleistung wegen Überhitzung übernehmen.
Achtung: Die LED Leuchten sind extrem hell! Niemals direkt in eine LED hinein sehen!

 

Technische Daten:

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Warnhinweise:

Bitte beachten Sie, dass Hochleistungs-LEDs sehr warm werden können, bis zu 70°C ist ganz normal. Diese Leuchten mit Kühlkörpermontage sind für den Dauerbetrieb geeignet wenn Luftkonvektion möglich ist. Prüfen Sie nach dem Einbau die Betriebstemperaturen. Wir können keine Gewährleistung wegen Überhitzung übernehmen.
Achtung: Die LED Leuchten sind extrem hell! Niemals direkt in eine LED hinein sehen!

 

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Diese Ringe basieren auf der aktuellen COB LED Technik und können durch die hohe Integration extrem kompakt gebaut werden. Ca. 20 verschiedene Typen mit nur 3 bis 4mm Breite erlauben jetzt den Einsatz in nahezu jedem Elektro- oder Turbinen-Jet oder Helikopter. Viele der Ringe sind ineinander einsetzbar, dazu in orange als auch in blau verfügbar um die unterschiedlichsten Effekte zu ermöglichen. 
Sie erreichen einzeln zwar nicht die Leistung unserer High-Power Nachbrennerringe, sind dafür aber auch wesentlich leichter, günstiger und einfach zu integrieren.

Unsere Ultra-Power Nachbrennerringe sind die ersten auf Emittertechnik basierenden Schubdüsenringe auf dem Markt. Speziell für diese Anwendung gefertigte Aluminium-Kern-PCBs machen die Montage der Hochleistungsemitter und die benötigte Leistungsabfuhr erst möglich. Zusätzlich ist bereits hinter jedem Emitter ein Kühlstab verklebt, um ausreichend Wärme im Betrieb abführen zu können. Ohne weitere Luftkühlung können die Ringe ca. 1-2 Minuten dauerhaft betrieben werden, daher sollte die Zumischung zum Gaskanal nur im oberen Bereich erfolgen.

Die Lichtleistung der Emitter-Ringe ist gigantisch hoch und auch in einem Bereich von >120° zu allen Seiten des Ringes sichtbar. Damit wird sowohl in den Auslass, als auch in die Nozzle direkt hinein gleuchtet, was den Effekt eines glühenden Schubrohres nochmals gewaltig verstärkt.

Direktbetrieb mit 2S (8V) Lipo. Achten Sie beim Betrieb auf ausreichend Kühlluft. Der hohe Strombedarf der Nachbrennerringe erfordert ausreichend dimensionierte Akkus und eine leistungsfähige Steuerung.

Bei jedem Nachbrennerring ist ein passender Nozzle Aufsatz der 2. Generation enthalten. Mit der Abdeckung erhalten Sie einen total anderen Lichteffekt, besonders empfohlen wenn der Ring im Betrieb voll sichtbar sein kann.

 

Unsere Ultra-Power Nachbrennerringe sind die ersten auf Emittertechnik basierenden Schubdüsenringe auf dem Markt. Speziell für diese Anwendung gefertigte Aluminium-Kern-PCBs machen die Montage der Hochleistungsemitter und die benötigte Leistungsabfuhr erst möglich. Zusätzlich ist bereits hinter jedem Emitter ein Kühlstab verklebt, um ausreichend Wärme im Betrieb abführen zu können. Ohne weitere Luftkühlung können die Ringe ca. 1-2 Minuten dauerhaft betrieben werden, daher sollte die Zumischung zum Gaskanal nur im oberen Bereich erfolgen.

Die Lichtleistung der Emitter-Ringe ist gigantisch hoch und auch in einem Bereich von >120° zu allen Seiten des Ringes sichtbar. Damit wird sowohl in den Auslass, als auch in die Nozzle direkt hinein gleuchtet, was den Effekt eines glühenden Schubrohres nochmals gewaltig verstärkt.

Direktbetrieb mit 2S (8V) Lipo. Achten Sie beim Betrieb auf ausreichend Kühlluft. Der hohe Strombedarf der Nachbrennerringe erfordert ausreichend dimensionierte Akkus und eine leistungsfähige Steuerung.

Bei jedem Nachbrennerring ist ein passender Nozzle Aufsatz der 2. Generation enthalten. Mit der Abdeckung erhalten Sie einen total anderen Lichteffekt, besonders empfohlen wenn der Ring im Betrieb voll sichtbar sein kann.

Durch den Segmentaufbau können mit diesem System die verschiedensten Durchmesser, besonders natürlich für große Systeme, realisiert werden. Jedes Segment bildet dabei einen Teilkreis und kann unterschiedlich aufgebaut werden.

Die Abmessungen sind daher weitesgehten variabel, je nach nach Anzahl der Segment und können auch zweireihig realisiert werden.  Sie finden HIER eine Vorlage mit einigen Möglichkeiten. 

 

Als Orientierung sind beispielsweise diese Dimensionen möglich:

 

INLINE, in einer Reihe:
130-140mm mit 5 Segmenten
160-170mm mit 6 Segmenten
190-200mm mit 7 Segmenten
210-220mm mit 8 Segmenten
240mm mit 9 Segmenten
260mm mit 10 Sgementen

 

INTERLACED, leicht ineinander verschachtelt:

180-190mm mit 8 Segmenten
200-210mm mit 9 Segmenten
220-240mm mit 10 Segmenten
240-260mm mit 11 Segmenten
270-290mm mit 12 Segmenten
290-310mm mit 13 Segmenten 

 

 

Durch den Segmentaufbau können mit diesem System die verschiedensten Durchmesser, besonders natürlich für große Systeme, realisiert werden. Jedes Segment bildet dabei einen Teilkreis und kann unterschiedlich aufgebaut werden.

Die Abmessungen sind daher weitesgehten variabel, je nach nach Anzahl der Segment und können auch zweireihig realisiert werden.  Sie finden HIER eine Vorlage mit einigen Möglichkeiten.  

Als Orientierung sind beispielsweise diese Dimensionen möglich:

INLINE, in einer Reihe:
130-140mm mit 5 Segmenten
160-170mm mit 6 Segmenten
190-200mm mit 7 Segmenten
210-220mm mit 8 Segmenten
240mm mit 9 Segmenten
260mm mit 10 Sgementen

 

INTERLACED: leicht ineinander verschachtelt 

180-190mm mit 8 Segmenten
200-210mm mit 9 Segmenten
220-240mm mit 10 Segmenten
240-260mm mit 11 Segmenten
270-290mm mit 12 Segmenten
290-310mm mit 13 Segmenten 

 

Unsere Ultra-Power Nachbrennerringe sind die ersten auf Emittertechnik basierenden Schubdüsenringe auf dem Markt. Speziell für diese Anwendung gefertigte Aluminium-Kern-PCBs machen die Montage der Hochleistungsemitter und die benötigte Leistungsabfuhr erst möglich. Zusätzlich ist bereits hinter jedem Emitter ein Kühlstab verklebt, um ausreichend Wärme im Betrieb abführen zu können. Ohne weitere Luftkühlung können die Ringe ca. 1-2 Minuten dauerhaft betrieben werden, daher sollte die Zumischung zum Gaskanal nur im oberen Bereich erfolgen.

Die Lichtleistung der Emitter-Ringe ist gigantisch hoch und auch in einem Bereich von >120° zu allen Seiten des Ringes sichtbar. Damit wird sowohl in den Auslass, als auch in die Nozzle direkt hinein gleuchtet, was den Effekt eines glühenden Schubrohres nochmals gewaltig verstärkt.

Direktbetrieb mit 2S (8V) Lipo. Achten Sie beim Betrieb auf ausreichend Kühlluft. Der hohe Strombedarf der Nachbrennerringe erfordert ausreichend dimensionierte Akkus und eine leistungsfähige Steuerung.

Bei jedem Nachbrennerring ist ein passender Nozzle Aufsatz der 2. Generation enthalten. Mit der Abdeckung erhalten Sie einen total anderen Lichteffekt, besonders empfohlen wenn der Ring im Betrieb voll sichtbar sein kann.

Unsere Ultra-Power Nachbrennerringe sind die ersten auf Emittertechnik basierenden Schubdüsenringe auf dem Markt. Speziell für diese Anwendung gefertigte Aluminium-Kern-PCBs machen die Montage der Hochleistungsemitter und die benötigte Leistungsabfuhr erst möglich. Zusätzlich ist bereits hinter jedem Emitter ein Kühlstab verklebt, um ausreichend Wärme im Betrieb abführen zu können. Ohne weitere Luftkühlung können die Ringe ca. 1-2 Minuten dauerhaft betrieben werden, daher sollte die Zumischung zum Gaskanal nur im oberen Bereich erfolgen.

Die Lichtleistung der Emitter-Ringe ist gigantisch hoch und auch in einem Bereich von >120° zu allen Seiten des Ringes sichtbar. Damit wird sowohl in den Auslass, als auch in die Nozzle direkt hinein gleuchtet, was den Effekt eines glühenden Schubrohres nochmals gewaltig verstärkt.

Direktbetrieb mit 2S (8V) Lipo. Achten Sie beim Betrieb auf ausreichend Kühlluft. Der hohe Strombedarf der Nachbrennerringe erfordert ausreichend dimensionierte Akkus und eine leistungsfähige Steuerung.

Bei jedem Nachbrennerring ist ein passender Nozzle Aufsatz der 2. Generation enthalten. Mit der Abdeckung erhalten Sie einen total anderen Lichteffekt, besonders empfohlen wenn der Ring im Betrieb voll sichtbar sein kann.

Unsere Ultra-Power Nachbrennerringe sind die ersten auf Emittertechnik basierenden Schubdüsenringe auf dem Markt. Speziell für diese Anwendung gefertigte Aluminium-Kern-PCBs machen die Montage der Hochleistungsemitter und die benötigte Leistungsabfuhr erst möglich. Zusätzlich ist bereits hinter jedem Emitter ein Kühlstab verklebt, um ausreichend Wärme im Betrieb abführen zu können. Ohne weitere Luftkühlung können die Ringe ca. 1-2 Minuten dauerhaft betrieben werden, daher sollte die Zumischung zum Gaskanal nur im oberen Bereich erfolgen.

Die Lichtleistung der Emitter-Ringe ist gigantisch hoch und auch in einem Bereich von >120° zu allen Seiten des Ringes sichtbar. Damit wird sowohl in den Auslass, als auch in die Nozzle direkt hinein gleuchtet, was den Effekt eines glühenden Schubrohres nochmals gewaltig verstärkt.

Direktbetrieb mit 2S (8V) Lipo. Achten Sie beim Betrieb auf ausreichend Kühlluft. Der hohe Strombedarf der Nachbrennerringe erfordert ausreichend dimensionierte Akkus und eine leistungsfähige Steuerung.

Bei jedem Nachbrennerring ist ein passender Nozzle Aufsatz der 2. Generation enthalten. Mit der Abdeckung erhalten Sie einen total anderen Lichteffekt, besonders empfohlen wenn der Ring im Betrieb voll sichtbar sein kann.